随着国际油价持续飙升，有车族面对高涨的汽油价格可谓怨声载道。在德国的许多城市，一种名为“汽车共享”的模式受到了许多人的青睐。

　　所谓“汽车共享”，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。通过这种方式，人们既可以保留原有的开车出行方式，同时也达到了省钱、环保的目的。

　　德国联邦汽车共享联合会在全国拥有上百家机构成员、１０万多会员和２９００辆汽车。据一项调查估算，德国潜在的“汽车共享”客户大约有１５０万人。导致这种现象发生的原因之一是汽油价格飞涨。此外，政府取消对有车族开车上下班的一些优惠政策，以及车辆保险费、维修费等不断涨价，也促使一些人选择了既经济又省事的“汽车共享”方式。

　　对公司来说，选择“汽车共享”业务也比自己购车、养车要经济实惠。汽车共享联合会说，参加“汽车共享”每月的会员费是５欧元到１０欧元，每次用车根据时间和公里数定价，通过打电话或上网预约，全部费用大约要比到出租行租车节省一半。 

　　在德国，目前每辆共享汽车大约可以替代１０辆私家车，这不仅能减少废气污染和提高汽车使用效率，而且还能帮助缓解停车位紧张的难题。        （据新华社柏林１月１９日电）