当今世界城市发展有两种模式：一是美国和澳洲，地多人少，采用“时间换空间”的模式，在中心城区周边建立众多卫星城市，它们之间以高速公路联接。人群散居于周边卫星城的低密度住宅内，到市中心的车程在半小时至一小时。中心城区和卫星城之间有非常细密的道路网络，使广大市民的工作、生活均很舒适方便。

　　二是以日本东京和香港为代表，地少人多，采用“高度换空间”的模式。城市的住宅建筑采用高密度（高容积率6~10），把人口集中在半小时车程的范围内，大力发展公共交通，尤其是地铁网络。这样，既充分利用土地资源，同样使人们的生活和工作舒适方便。

　　中国土地面积960万平方公里，人口13亿。美国土地面积937万平方公里，人口3亿。相比较而言，中国人均土地资源贫乏。改革开放以来，中国经济起飞，城市化进程加快，大量农村人口涌入城市，而且还在继续进入，城市人口将越来越多，这已对大中城市带来各种压力。其中，交通问题是最严峻的。从城市建设的角度看，人口增加，私家车增多，交通往往成为发展的瓶颈。按正常人群生活承受能力看，半小时车程最为理想，一小时则免强可以，如超过一小时，必然使人们感到不满甚至反感。

　　目前，我国中等城市的人口均已在500万以上，而且在快速增加。根据其他国家的先例，结合中国国情，一些专家提出，我国城市住宅的发展拟采用高密度模式（除个别特殊因素外），这也许更符合中国的国情。

　　（作者系夏恳尼曦建筑设计咨询有限公司设计董事）